La batalla por el asiento de 2027 en Racing Bulls
La batalla silenciosa por el asiento de 2027 en Racing Bulls se está decidiendo lejos del crono, entre despachos, informes técnicos y política interna de Red Bull. Y, por ahora, nadie suelta prenda.
El pulso enfrenta a Liam Lawson y Nikola Tsolov, con un matiz decisivo: Racing Bulls no es solo un equipo de Fórmula 1, es la antesala oficial hacia Red Bull. Ese rol de “equipo puente” condiciona cada movimiento, cada renovación y, sobre todo, cada apuesta de futuro.
Fuentes consultadas por el Herald aseguran que la situación de Lawson dentro del universo Red Bull está prácticamente sentenciada desde su breve etapa en el equipo grande en 2025. Dos carreras, una oportunidad que se esfumó rápido, y una posterior degradación que dejó cicatriz, pese a su sólida actuación este año sustituyendo durante tres grandes premios al lesionado Isack Hadjar. El neozelandés respondió en pista, pero el archivo de Red Bull tiene memoria larga.
Mientras tanto, Tsolov avanza con paso firme. En su primera temporada en Formula 2 se mantiene a solo siete puntos del liderato del campeonato, y ya ha recibido un respaldo público de peso: Alan Permane lo ha descrito como “el siguiente en la fila” para la promoción cuando llegue el momento. Un mensaje que no pasa desapercibido en el paddock.
Permane, el hombre de la llave
En Interlagos, entre las sesiones de entrenamientos del viernes y recién renovado por Racing Bulls, Permane se sentó frente a los micrófonos… y blindó cualquier pista sobre el futuro.
«No voy a daros una fecha»
advirtió de entrada. Recordó el éxito histórico del programa de jóvenes pilotos de Red Bull, pero deslizó también una crítica velada al pasado reciente: decisiones rápidas, poco margen para que algunos pilotos se asentaran, movimientos que hoy se analizan con más calma.
«Estamos intentando aplicar un poco de ciencia»
explicó. Estudio, datos, tiempo. Nada de impulsos.
«El tiempo está de nuestro lado. No tenemos prisa por hacer nada. Estoy muy seguro de que se tomará la decisión correcta»
.
El mensaje fue claro: paciencia. Para los pilotos, para el entorno, para los que exigen un anuncio inmediato.
«Sé que es frustrante para nuestros pilotos, sé que es frustrante para todos los demás. Pero queremos acertar. Vamos a acertar»
. Y dejó caer que el anuncio llegará «en las próximas semanas».
No es una opinión más. Después del Gran Premio de México, donde Lawson firmó una remontada de manual —de salir desde el pit lane a cruzar la meta noveno, antes de ser reclasificado séptimo—, el director ejecutivo de Racing Bulls, Peter Bayer, señaló directamente a Permane como el hombre que tomará la decisión final sobre la alineación.
Talento joven… y algo más
Cuando se le preguntó qué busca exactamente el equipo, Permane dejó claro que la ecuación va más allá de un simple duelo de velocidad.
«Los factores principales son, como siempre, ritmo y velocidad. Es lo primero que miramos»
dijo. Pero Racing Bulls no se limita a sumar puntos los domingos. Está diseñado para alimentar de talento a Red Bull, y eso obliga a mirar más lejos que la próxima carrera.
El matiz es clave: apostar por jóvenes no significa convertir el coche en una cinta transportadora de debutantes.
«Puede que necesitemos algo de experiencia también para medir ese talento»
admitió. Un piloto con bagaje sirve de referencia interna, de termómetro real para valorar a quien llega desde abajo.
No es una decisión sencilla. Dentro del garaje, la tensión se palpa.
«Entiendo la frustración de todos. Entiendo la frustración de mis pilotos»
reconoció Permane. Los dos están rindiendo a gran nivel, empujados quizá por la incertidumbre.
«No sé si esa frustración está ayudando, quizá sean incluso mejores cuando se tomen las decisiones»
.
Lawson, sin red de seguridad
Mientras los despachos se llenan de informes y comparativas, Lawson afronta su futuro sin colchón. Hablando el viernes, hora de Nueva Zelanda, dejó claro que no tiene “Plan B” si pierde su asiento en Racing Bulls. Un mensaje contundente que, de paso, enfría cualquier especulación con Cadillac.
El equipo estadounidense, según distintas informaciones, está valorando el futuro de Valtteri Bottas, mientras el estadounidense Colton Herta acaba de cumplir en Brasil los requisitos para obtener la superlicencia de la FIA. El escenario podría haber abierto una puerta para Lawson, pero sus propias palabras la dejan prácticamente cerrada. O Racing Bulls, o nada.
Fuentes del Herald habían apuntado previamente a la continuidad de Lawson y Arvid Lindblad, con un anuncio previsto antes de que terminara octubre. Esa fecha ya quedó atrás sin noticias oficiales. El calendario corre, pero Racing Bulls mantiene el silencio.
Tsolov en el horizonte, todas las combinaciones abiertas
En ese contexto, surgió una hipótesis concreta: confirmar a Tsolov para 2028 y dejar que Lawson y Lindblad se jueguen durante el próximo año el papel de su compañero. Un plan a medio plazo, muy del estilo Red Bull.
Permane, de nuevo, cerró la puerta a cualquier filtración.
«Todas las soluciones son posibles»
respondió. Ni una pista más.
«No voy a daros ninguna pista sobre lo que vamos a hacer. Estamos casi ahí, pero no está finalizado. No voy a decir una cosa u otra, buen intento»
.
El juego sigue. Lawson empuja en pista con la sensación de estar ante su última gran oportunidad dentro del programa. Tsolov acumula argumentos en Formula 2. Lindblad espera su turno en la sombra.
La decisión, esa que puede marcar carreras enteras, ya está en la mesa de Permane. Y cuando Racing Bulls por fin hable en las próximas semanas, la pregunta no será quién ganó este pulso interno, sino qué apuesta está haciendo Red Bull para la próxima generación de su imperio.
